На территории Республики Беларусь действуют особые правила крепления грузов на автотранспорте. Категорически запрещено размещать без крепления лес-кругляк, металлические трубы, бетонные плиты и другие предметы, вне зависимости от того, на какое расстояние их планируется транспортировать. Даже самые тяжелые вещи могут выпасть из кузова под воздействием динамических сил.
В 2006 году в Беларуси вступили в действие «Правила по безопасному размещению и креплению грузов в кузове автомобильного транспортного средства», основанные на европейском стандарте EN 12195:2003. В 2008 году требования стали частью Правил автомобильных перевозок грузов.
Крепление груза на транспорте: основные требования
Для безопасной перевозки необходимо соблюдать следующие правила:
- Чем больше и тяжелее транспортируемый предмет, тем ниже и ближе к центру платформы или кузова его нужно размещать.
- Если предстоит перевозка однородных штучных грузов, их надо штабелировать в контейнере, соблюдая одинаковое количество ярусов. Особое внимание уделяется фиксации верхнего яруса.
- Легкие предметы размещаются поверх тяжелых.
- В свободное пространство между грузами укладываются надувные емкости, прокладки и аналогичные предметы.
- Правила крепления хозяйственных, промышленных и иных грузов на автотранспорте допускают наличие зазоров между частями кузова, а также грузом и боковыми бортами, однако его величина не должна превышать 15 см.
- Если предметы поставляются в упаковке либо пакетах, размещать их следует в соответствии со схемой, предусмотренной в данном транспортном средстве (см. рекомендации производителя).
- Не допускается крепление грузов в кузове автомобиля, если кузов имеет повреждения бортов или настила, либо в случаях, когда другие его элементы имеют признаки повреждений.
Какие силы действуют на груз при транспортировке
Правила крепления грузов в кузове необходимы для компенсации воздействия следующих сил:
- продольных горизонтальных инерционных (появляются при торможении);
- поперечных горизонтальных (возникают, если автомобиль совершает поворот);
- вертикальных (имеют место при езде по неровным покрытиям);
- силы трения (груз движется по кузову во время езды);
- силы тяжести.
Применяемые крепления должны компенсировать 80% веса при движении вперед и 50% при езде в обратном направлении и в стороны.
Основные правила крепления грузов на автотранспорте
Рядом с полом кузова следует располагать основные крепежные приспособления, которые отвечают за предотвращение перемещения груза. При этом угол между ними и поверхностью платформы не должен превышать 60 градусов.
Минимально возможное количество крепежных ремней – 2. Если крепление осуществляется растяжками в продольном и поперечном направлениях, потребуются две пары таких ремней.
Существует несколько видов приспособлений, которые могут использоваться для фиксации в автомобилях.
- Кольца. Устанавливаются в стены или пол кузова. Выдерживают интенсивные механические воздействия. Могут оснащаться пружинами для предотвращения разрушений под воздействием вибрации.
- Ленты. Изготавливаются из полипропилена, полиэстера и иных синтетических материалов. Применяются там, где нужна «мягкая» фиксация.
- Цепи. Для самых тяжелых предметов. Могут оснащаться крюками. Длина регулируется натяжным механизмом.
- Пакеты. Используются для заполнения пространства между предметами в кузове. Надуваются компрессором.
Внимание! Нельзя закреплять груз с помощью разных средств фиксации (например, ремень и цепь могут применяться только отдельно друг от друга). Для предотвращения повреждений крепежа используются уголки и подкладки.